 |
L'entretien mécanique de l'Opel Vectra B
Dépose et repose du collecteur d'échappement
Article réalisé par Soprano
X18XE et X20XEV
| Temps |
Niveau |
Outils |
Fournitures |
| 1 heure |
Moyen
Difficime si goujon cassé |
Clefs plates
Clef à douille
Tournevis torx
Tournevis |
Feuille à poncer |
Liste des pièces à achetée pour le changement complet du collecteur
| Référence |
Désignation |
Quantité |
Prix |
| 849138 |
Collecteur |
1 |
155.50 € HT |
| 850741 |
Goujons |
10 |
3.60 € HT |
| 2066156 |
Ecrous |
10 |
2.50 € HT |
| 5850904 |
Tôle Calorifuge |
1 |
51.83 € HT |
| 2098950 |
Vis de fixation protection/collecteur |
4 (ou 3 selon modèles) |
2.68 € HT |
| 2000953 |
Vis fixation collecteur tube |
4 |
3.08 € HT |
| 849934 |
Joint collecteur/culasse |
1 |
11.00 € HT |
| 854933 |
Joint collecteur/tube |
1 |
4.42 € HT |
Attention tous ces travaux sont à faire MOTEUR FROID !
D’abord déposer le cache en plastique (entouré en jaune) qui se trouve le long de la calandre et des phares, elle est maintenue par 2 vis torx, ainsi que par 2 vis en plastiques.
Ensuite enlever le durite de reniflard
Maintenant déposer la durite de retour d’eau, pour cela il faut ôter les serflex, et débrancher les durites en caoutchouc situer à chaque extrémité du conduit en acier
Enlever les vis qui maintiennent le conduit en acier à la culasse
Déposer les brides de transport de moteur
Déposer la tôle calorifuge du collecteur d'échappement, qui est maintenu par 4 vis, 3 sur le dessus, une vers le point le plus bas de cette taule
Voici le collecteur
Il faut encore enlever le tuyau qui relie la sonde lambda, ce dernier est maintenu par 2 vis
Ensuite enlever les 10 écrous qui maintiennent le collecteur à la culasse
Ensuite déposer les 4 vis de fixation qui relie le collecteur au tube 1. (Elles sont accessibles par le dessous de la voiture avec cliquet, grande rallonge, cardan, douille)
Et voila !
Avant de passer à la suite il faut penser à boucher le tube 1 avec un chiffon, se serait dommage d’y faire tomber un écrou ou un goujon
Alors il reste à enlever les goujons restés dans la culasse. Pour cela il faut employer la technique « écrou contre écrou »
On vis un écrou sur le goujon (l’écrou couleur cuivré sur la photo) en allant suffisamment loin pour pouvoir en enfiler un 2e (l’écrou marron sur la photo)
Avec une clé plate on bloque l’écrou cuivré, et avec une autre clé (ou un cliquet) on sert l’écrou marron contre l’écrou cuivré
Ensuite dévisser le goujon avec une clé plate via l’écrou cuivré
Maintenant pour récupérer les écrous, poser le goujon sur le sol, maintenez avec la clé plate l’écrou couleur cuivre, bloquer cette clé avec votre pied, et, avec un cliquet ou une autre clé dévisser l’écrou marron
Avant de remonter le collecteur neuf nettoyer la culasse a l’aide de feuille à poncer (sans appuyer trop fort, en effectuant des mouvements circulaire, le but étant d’enlever la suie sans attaquer le métal de la culasse)
Lors de la repose vous installerez les goujons dans la culasse en les vissant à la main et en prenant soin de les rentrer droit (sinon vous risquez de foirer le taraudage dans la culasse lors du serrage des écrous).
Ne serrez pas les écrous des goujons collecteur/culasse tant que vous n’avez pas fixer le tube 1 et le collecteur ensemble.
Pour joindre le tube 1 au collecteur commencer par visser la vis la plus éloigné de vous(celle qui se trouve coté moteur).
Lors du serrage prenez soin de suivre le couple prescrit dans la RTA à l’aide d’une clé dynamométrique et de serrez les écrous en escargot : en commençant par les écrous du centre, en tournant en spirale et en s’éloignant progressivement.
Pour le reste la repose s’effectue en sens inverse.
Une fois la repose des éléments effectués il faudra procéder à une purge du circuit d’eau. Pour cela rien de plus facile, ouvrez le bouchon du bocal d’eau, mettez en contact, mettez le chauffage à fond, et surveiller l’écoulement de l’eau dans le bocal, lorsque celui-ci s’écoulera de façon continu sans intermittence (évacuation des bulles d’air) la purge sera fini. Coupez le contacte et reboucher le bocal.
Si vous avez un goujon casse, voir le reportage Comment enlever un goujon cassé
|
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
 [<a href='function.getimagesize'>function.getimagesize</a>]: failed to open stream: No such file or directory in <b>/data/web/s/sn3651/vectra/entretien/mecanique/Collecteur_echappement.php</b> on line <b>10</b><br />
'images/collecteur_echappement_09.jpg',20,28))
)
)
)
)
)
)
)
)
)